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从核心观点，江苏省无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，天下每一三辆电动车就有一辆产自这里。现在，“无锡发明”的电动车正在得到全球市场的青睐，均匀每分钟就有2.4辆电动车从这里走向天下。 那末，“小电驴”是若何闯全球的，咱们来看记者在无锡的调研。 “小电驴”何以闯全球？ 在锡山电动车工业园内，频频点赞、拍照打卡的，是来自匈牙利的一个考核团。30多人的考察团里有的是老客户，另有的是经老客户介绍过来的新客户。--> 在一家企业的试驾区，英国客商罗伊德正饶有兴致地体验一款新式电动摩托车，他和妻子在伦敦筹备一家电动摩托车贩卖公司，这次特地来无锡推销。 在不远处的另一家企业，巴基斯坦客商诺曼看患上分外过细，中国通的他深知货比三家的道理，多少乎把园区内的电动车企业走了个遍。正在这家规模不年夜，但翻新见长的电动车企业里，他和团队足足转了3个小时。 巴基斯坦采购商 诺曼：咱们已经从外地企业采购了约1000辆电动车，这仅是一个开始。放眼环球，中国发明了寰球最早辈的电动车。 好产物吸引了一拨又一拨的海外客商，也带来了愈来愈多的新市场。在全球严厉的外贸形势下，往年前8个月，无锡锡山区电动车进口额同比增长36.5%。 “小电驴”若何从无锡走向天下？ 看似繁芜的“小电驴”，凭什么让挑剔的全球买家络绎不停？无锡的电动车企业究竟有哪些秘密兵器？继续来看记者调研。 一辆电动车能有多少科技含量呢？记者走进锡山区一家电动车企业，一进门，满满的一壁专利墙格外能干。每年跨越2亿元研发投入，让企业在电动车畛域拥有了2400多项国家专利。 台铃团体技术研发核心副总监 李帅：通常的电动车有多少百个零部件，像我们的几十个核心零部件悉数都应用了咱们的发明专利，技能含量很高。咱们也构造了一些前沿的技术，提早筹备了中央专利，会连续应用到咱们的电动车范围。 正在研发核心，记者看到了企业最新研制成功的高功能扁线轮毂机电。这款产品的问世，直击外洋客户在驾驶电动车历程中轻易烧机的痛点，年夜幅提升了产品在海外市场的合作力，往年西北亚地区的销售量因此提升了50%。 台铃电动车开创人 孙木楚：海外用户对于动力请求更高。我们用了扁线技术以后，根基上不会烧机电了，充一次电能跑到100多公里。 产业园内，另一家专利数超过2000项的电动车企业，曾经在尝试冲破技术鸿沟，实现两轮电动车正在无撑持状况下的主动行驶。 近3年，锡山电动车行业研发用度年均增进19%，其中，规模以上企业研发用度年均增进22.3%，曾经经正在机电、电池等核心畛域形成技能壁垒。仅往年上半年，无锡电动车工业集群内新增授权专利就达548项。 正在企业的研发中央里记者看到，最新一代石墨烯铅酸电池，让电池更耐用，应用寿命提拔50%；正在研发的平安性更高、充电速度更快的钠电池，不久的未来，让电动车在零下40℃的低温环境中也可以一般应用。 无锡市锡山区商务局负责人 马成樑：过硬的产物品质、全球领先的核心技术。锡山电动车用产物语言，已经卖到了寰球100多个国家和区域。 “小电驴”怎样在国内市场站稳脚跟？ 记者从当地商务部门明白到，无锡市锡山区出口规模超100万美元的电动车企业有52家。 若何让“小电驴” 在国际市场的风波中站稳脚跟？ 在锡山区商务局外经贸科办公室，记者注意就任务人员的电脑屏幕旁贴着一张便利贴，上面写着 “逐日9点推送政策、企业问题24小时内照应”。科室负责人顾书豪告诉记者，商务部分的工作职员以及50多家出口范围较年夜的电动车企业的负责人都在统一个微信群里。国家优惠政策、行业成长动向等信息会实时推送到群里。 无锡市锡山区商务局外经贸科认真人 顾书豪：过后有一家企业，他们想要入口到土耳其。然而土耳其当地有一个特地对于电动车的认证，企业以前不办过，也没有知晓该找谁办。咱们晓得这个音讯之后，推荐了一家资质比拟好的第三方机构，来帮他们解决了这个问题。 针对于欧盟未来将对于进口商品征收“碳关税”的成绩，当地也正在主动构造，帮助企业正在生产进程中增加碳排放，无锡市还发布了天下首个电动两轮车产物碳足迹量化个人规范。 国网无锡供电公司营销部副主任 李向超：咱们也积极介入其中，为两轮车生产制造企业供给分布式光伏自消纳证实，精准核算企业干净能源碳减排贡献。 采访期间，记者恰好赶上锡山电动车对于外商业协会组织的一场研讨会。集会室坐患上满满铛铛，偕行之间坐在一同交换出海心得，避免同质化竞争，合营推动品牌出海。 无锡市锡山区电动车对于外商业协会秘书长 沈瑜：一个品牌发展是十分勤劳的，如果有十多少个、多少十个中国品牌正在那儿成长，形成一个板块效应的话，对于咱们在当地的进展会构成非常好的带行动用。 江苏众星摩托有限公司总经理 杨洚：整个天下市场非常宽广，靠一两集体或者者一两家企业单枪匹马肯定是不够的。一起“出海”，把中国的好产物销往全球各地。 【编纂:叶攀】
服务改善，基本上，中新社浙江丽水7月11日电 (郭天奇)11日，2025年桨板亚洲杯暨中国桨板嘉年华在浙江丽水青田开赛。该赛事于7月11日至13日进行，吸收来自中国、马来西亚、印度、日本等国家以及地区的845名选手参赛。7月11日，2025年桨板亚洲杯暨中国桨板嘉光阴正在浙江丽水青田进入第一个比赛日。图为比赛现场。肖健 摄 首个比赛日上午，各组别长隔断赛率先打响。中国台北选手李若琪夺患上女子精英组6km长距离赛亚军。李...
包括，中新网长白山9月28日电 (高龙安 郭佳)28日，随着一声鸣笛，首趟G8166次列车从长白山站动身，驶向沈阳北站。全长430公里的沈白高铁正式开明经营，擘画出东北地区东部连通京津冀地区的“第二通道”。首趟G8166次列车从长白山站始发。 张瑶 摄 据介绍，沈白高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组玉成体，起自辽宁省沈阳市，串联抚顺市，及吉林省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山护卫开辟区等地，设计时速350公里，将长白山与沈阳、北京的时空距离别离缩短至1小时53分以及4小时33分。 该线路与G331国道吉林段，吉桓、鹤大、白临等高速公路，长白山机场、延吉机场等交通关键实现了“无缝衔接”，共同架构起吉林省东部“倏地+干线+关键”的综合平面交通网。 吉林省交通运输厅厅长李平表示，沈白高铁的开明，彻底完结了通化、白山两市欠亨高铁的汗青，拉近了长白山与北京、沈阳的时空隔断，对完美吉林省高铁路网构造，动员野蛮旅游资本开辟，促进与京津冀区域深度融会，助力经济社会高品质发展具备主要意思。 李平示意，该省正策划“轨道上的吉林”新布局，放慢推进牡丹江至敦化、长春经四平、辽源至通化等高铁名目建立，尽快实现“市市通高铁”；打造“坐着高铁游吉林”新时髦，欠缺与高铁联动的公路水路游览廊道，让吉林的冰雪经济、生态经济乘着高铁慢车走向天下。 同时，吉林省对于标“多种交通体式格式有效跟尾”新请求，加快构建跟尾顺畅的综合交通运输系统，匆匆成实现“人享其行、物畅其流”优美愿景。(完)--> 【编纂:于晓】
档案记录，以后，中新网乌鲁木齐7月12日电 (贺颖)“就业援疆·协同成长——2025年湖北省就业援疆专场雇用举动”，11日在位于乌鲁木齐市的新疆大众失业效劳中间举办。招聘举动现场。贺颖 摄 招聘会现场，来自湖北的39家企业提供482个精选岗位，涉及农业科技、先进制造、信息技能、新能源等产业。湖北某公司招聘负责人表示，收到的简历品质高，已经与多位求职者达成开端动向。 为提高对于接效力，流动接纳“云端同步”，通过现场...
考虑到，一直，中新网9月28日电 据贵州省纪委监委音讯：贵州省贵阳市委副书记黄波涉嫌严峻违纪违法，目前正承受贵州省纪委监委规律检查以及监察考察。--> 【编辑:刘湃】
中新网常州9月26日电(记者 唐娟)在江苏常州，一批特殊的“技术红娘”正活跃在高校与车间之间，专职破解“实验室成果”与“生产线应用”之间的转化难题。26日，2025年新质生产力“智”汇常州联盟大会披露，这一被称为“技术转移官”的制度实施一年来，已成功推动70余项科技成果落地生根，成为常州构建校地融合创新生态的关键力量。2025年新质生产力“智”汇常州联盟大会在常州举行。唐娟摄 联盟成立一年间，通过“高校—技术转移官—企业”三方协同机制，有效推动了一批前沿技术对接产业需求。据统计，联盟累计引进72个优质创新创业项目，推动18个高能级合作平台落地，校地联合攻关37项，签订产学研合同56份，总金额近1亿元，3000余名高校院所人才借此渠道来常发展。 “技术转移官”制度是其中亮点。常州向多家顶尖高校院所派驻46名专职人员，常态化开展需求对接与项目牵引。截至目前，他们已累计拜访对接350余场，促成10多个项目签约、20多个意向合作，精准打通成果转化的“最后一公里”。“智”汇常州创新创业大赛获奖项目颁奖。唐娟摄 在平台能级方面，天目湖先进储能技术研究院、长三角物理研究中心等“中科系”平台已孵化企业30家，总估值近300亿元；上海交通大学技术转移中心、东华大学重点实验室等也与本地企业开展航空材料、固态电池等关键领域联合研发，助推产业向高端迈进。 人才流动机制同步创新。“双岗互聘”计划推动近千名博士层次人才在高校与企业间柔性流动，累计解决技术难题超1300项，协助增加经济效益24.4亿元。同步建成的11万余套人才公寓，则构建起“住有所居、业有所成”的青年友好生态，为人才扎根提供坚实保障。随着新一批高校院所的加入，新质生产力“智”汇常州联盟持续壮大。唐娟摄 常州市委常委、组织部部长童剑表示，常州正立足“全国先进制造业基地”和“区域性科技创新高地”定位，深化与高校院所全方位合作，推动产业优势与创新资源精准链接，为新质生产力发展蓄势赋能。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】